Toyota Yaris hybrid – najczęstsze usterki i awarie
Toyota Yaris Hybrid jest uznawana za trwałą konstrukcję, a opisywane problemy najczęściej dotyczą oprogramowania sterownika, nie trwałej awarii całego napędu. W przypadku objęcia samochodu kampanią naprawczą aktualizacja w ASO jest bezpłatna, ale koniecznie trzeba wcześniej sprawdzić numer VIN.
Znane akcje serwisowe dotyczące Yarisa Hybrid
Najważniejsza potwierdzona kampania dotyczy samochodów z napędem 1.5 12V HSD i kodem silnika M15A-FXE. Dane o zakresie produkcji odnoszą się do pojazdów wskazanych w komunikacie, dlatego ostateczne potwierdzenie zawsze odbywa się po numerze VIN.
| Kod akcji | Przyczyna | Zakres dat produkcji |
|---|---|---|
| 22SMD-092 | Błąd oprogramowania sterownika układu hybrydowego, który może doprowadzić do wyłączenia napędu zamiast przejścia w tryb awaryjny | 7 lipca 2020 – 13 listopada 2020 |
| Akcja dotycząca aktualizacji sterownika | Możliwy chwilowy poślizg w tłumiku drgań przekładni hybrydowej podczas gwałtownego przyspieszania | 23 lipca 2022 – 6 listopada 2022, samochody wyprodukowane we Francji |
W przypadku drugiej kampanii w Polsce wskazywano 1057 samochodów. Zakres kampanii może być różny od ogólnych dat produkcji, dlatego sama data wyprodukowania auta nie przesądza jeszcze o objęciu naprawą.
Dlaczego układ hybrydowy może się wyłączyć?
Problem pojawia się przy gwałtownym przyspieszaniu. W określonych warunkach w tłumiku drgań przekładni hybrydowej może wystąpić chwilowy poślizg. Sterownik powinien wtedy przełączyć układ w tryb awaryjny, lecz nieprawidłowe oprogramowanie może spowodować wyłączenie systemu hybrydowego.
Nie oznacza to automatycznie mechanicznego uszkodzenia przekładni. Kampania 22SMD-092 przewiduje aktualizację oprogramowania sterownika. Procedura wymaga dostępu do systemu producenta i odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, dlatego powinna zostać wykonana przez ASO.
Możliwe objawy tej usterki to:
- zapalenie kontrolek związanych z układem hybrydowym,
- nagłe wyłączenie systemu hybrydowego podczas jazdy,
- brak przejścia napędu w przewidziany tryb awaryjny.
Aktualizacja może być wykonywana przy użyciu urządzeń obsługujących procedurę Pass Thru, między innymi rozwiązań Hella-Gutmann. Dla właściciela najważniejsze jest jednak nie dobranie narzędzia, lecz zgłoszenie pojazdu do autoryzowanego serwisu.
Co zrobić, gdy podejrzewasz usterkę?
Postępowanie właściciela powinno wyglądać następująco:
- Sprawdź numer VIN w wyszukiwarce akcji serwisowych Toyoty lub skontaktuj się z Toyota ASO.
- Przekaż serwisowi objawy, zwłaszcza moment zapalenia kontrolek i ewentualnego wyłączenia napędu.
- Umów wizytę w ASO, jeśli VIN wskazuje objęcie kampanią.
- Nie płać za naprawę objętą akcją – aktualizacja wykonywana w ramach kampanii jest bezpłatna.
Brak odpowiedniego wyposażenia diagnostycznego lub dostępu do portalu producenta nie powinien prowadzić do samodzielnych prób modyfikacji oprogramowania. Kampanie serwisowe są rejestrowane w systemie producenta, a ASO może potwierdzić zakres prac na podstawie VIN.
Na co uważać?
Nie ignoruj kontrolek układu hybrydowego. Jeżeli pojawią się podczas jazdy, ogranicz dalszą eksploatację i skontaktuj się z serwisem. W opisanym przypadku istnieje ryzyko wyłączenia napędu, więc szybka weryfikacja VIN i diagnostyka są ważniejsze niż oczekiwanie na dogodny termin przeglądu.
Informacje o kampaniach serwisowych mogą być aktualizowane przez producenta. Ostateczne potwierdzenie objęcia pojazdu akcją oraz zakresu bezpłatnej naprawy wymaga weryfikacji numeru VIN w Toyota ASO.
